全球交通事故统计

大家拿

今天就只当又是读报日了，再来一个。。。点击一下看看地球的交通事故分布都是怎么一会事。。。
事实胜于什么来着？

http://chartsbin.com/view/2642

问题多

这种统计又是糊弄小儿科。这得看单位面积的人口密度。加拿大压根儿没俩人，除了几个城市，外面那么大地方，开出去半个钟头也看不见一个人，想出事都只能靠撞树，那单位人口死人率确实高不了。呵呵

柞里子

回复 2# 问题多


还得看单位面积车辆数目。
没车的地方，满大街人，也不会出车祸。

问题多

回复  问题多


还得看单位面积车辆数目。
没车的地方，满大街人，也不会出车祸。
...
柞里子 发表于 2012-12-20 12:29

那是，没车只能靠开枪了。

社员甲

这种统计又是糊弄小儿科。这得看单位面积的人口密度。加拿大压根儿没俩人，除了几个城市，外面那么大地方， ...
问题多 发表于 2012-12-20 11:26

怎么在这你没谈什么“单位面积人口密度”？
（http://www.gong-she.net/discuz/viewthread.php?tid=22727&extra=page%3D1）

看看美国和中国的每万人口因车祸致死率，和中国是半斤八两。这说明什么？交通执法是否严格不能改善车祸致死的结果。死亡与否取决于车速等等技术性的原因。认真执行交通规则有可能提高交通效率，这才是交通规则制定者的出发点。不过，提高交通效率对车祸死亡不一定是好事，车开得快，撞死的可能性更大。
这就是平时不好好学习控制变量的思维结果。倍儿傻倍儿傻的。呵呵

傻瓜满多

咱国的告述公路利用率很低，俺从南昌道南京千余公里也没见到100辆车

yaoayao

咱国的告述公路利用率很低，俺从南昌道南京千余公里也没见到100辆车
傻瓜满多 发表于 2012-12-20 18:26

    路上没旅游景点？

问题多

怎么你没谈什么“单位面积人口密度”？
（;extra=page%3D1）

看看美国和中国的每万人口因车祸致死率，和 ...
社员甲 发表于 2012-12-20 14:21

   呵呵，真没学过统计啊。你要证明的是哪个更好些。不提密度美国就已经和中国半斤八两了。如果提密度，美国的更差。所以不提，就已经能说明问题了。

问题多

咱国的告述公路利用率很低，俺从南昌道南京千余公里也没见到100辆车
傻瓜满多 发表于 2012-12-20 18:26

   你去看看京津唐，那是著名的死亡公路，看那车的密度。每次回家都能看到两三起车祸。

问题多

路上没旅游景点？
yaoayao 发表于 2012-12-20 21:13

   听人说日本人旅游在世界上的口碑很好：把景都画成点儿，还写上这是最佳视角。然后一群群的人旅游都奔着那个点儿，在所谓最好的位置上照相，连弯儿都不带拐的。是这样吗？

社员甲

呵呵，真没学过统计啊。你要证明的是哪个更好些。不提密度美国就已经和中国半斤八两了。如果提密度， ...
问题多 发表于 2012-12-20 22:04

你学的统计就是任意拆解？＂交通执法是否严格不能改善车祸致死的结果＂这个跟人口密度有没关系？＂死亡与否取决于车速等等技术性的原因＂这个与人口密度有没关系？这些不都是经过你论证后的结论吗？


看看美国和中国的每万人口因车祸致死率，和中国是半斤八两。这说明什么？交通执法是否严格不能改善车祸致死的结果。死亡与否取决于车速等等技术性的原因。认真执行交通规则有可能提高交通效率，这才是交通规则制定者的出发点。不过，提高交通效率对车祸死亡不一定是好事，车开得快，撞死的可能性更大。
这就是平时不好好学习控制变量的思维结果。倍儿傻倍儿傻的。呵呵

柞里子

回复 11# 社员甲

就人类的利益而言，多死是好事，有助于解决全球人口资源增长不对称的问题。

柞里子

回复 11# 社员甲


未必是执法的问题，也可能是法律本身的问题。
比如，惩罚过轻，触犯者不在乎。

条例不合情理，故触犯者宁可冒险。比如，米国几乎人人都超速，因为时速限制不合理。

问题多

你学的统计就是任意拆解？＂交通执法是否严格不能改善车祸致死的结果＂这个跟人口密度有没关系？＂死亡 ...
社员甲 发表于 2012-12-21 02:42

   控制了人口密度之后，只能说明美国的这个指标比现在更差，更加支持我的论点。傻样，什么叫任意拆解啊，赶紧回去掰脚指头算算。

柞里子

回复 14# 问题多


俺说傻冒，袜贩之流就跳出来说俺人参公鸡。
你说傻样，就没人啃声。

明显的性别歧视嘛。
嘿嘿