女主播为什么笑？

mofun

不道对”笑“给的梯子是：只要是非中国人就有笑的理由，因为一个中国人对这种事情的各种情感反应，愤怒，悲伤，震惊，绝望，同情，关切，庆幸，等等，都不会引起笑。可惜没有一个肯下这个梯子。

记得9/11发生后，中国网民一片叫好；反对的人在国内网上遭到围攻。有位老爸来美国探亲，照样为9/11叫好。他女儿告诉他9/11中死去的人都是像她一样的普通人，善良的人是不会叫好的。从此以后，那位老爸再也不为9/11叫好。

我在这里也提供一个梯子：如果你愿意做个善良的人，请不要幸灾乐祸；如果你不在乎做个善良的人，你有十足的理由来笑这次车祸。

bakula

同样对于灾难，日本播音员笑了，上次日本灾难，也有日本播音员笑了，说明日本的新闻播音员太缺乏职业素养了，而不是别的。
问题多 发表于 2011-7-26 21:22

我顶这个。也顶不道。

偶表过态了萨，你们继续开会。

社员甲

我不相信会有播音员在报道火车出轨这件事上在镜头面前笑。
摇啊摇说她也笑了也绝不是幸灾乐祸，也不是替日本人鸣不平，是恨国人不争（自己把国人的范围缩小吧，我不是指每一个人），作为生活在日本的中国人眼看着国人吹牛然后就出事，觉得很没面子，我也觉得没面子。我们这个小国家，报纸上、电视台总是在报道中国的快速增长，我看了自然是有些得意，因为那个国度是跟我有割不断联系的地方，对摇啊摇也一样，大家都一样。所谓“笑”这个字，其实只是用来表达一种心境的罢了——哀其不幸，怒其不争——苦笑罢了。

对于我们自己所属的那个民族所在的那个国度的那个政府里的那些人所做的许多事，经常是让人哭笑不得，所以，哭也罢、笑也罢，都是期望他们别再让人为这样的事情这么哭笑了……

把车头埋了，又把车头挖出来了，你是哭呀还是笑？

yaoayao

不道对”笑“给的梯子是：只要是非中国人就有笑的理由，因为一个中国人对这种事情的各种情感反应，愤怒，悲 ...
mofun 发表于 2011-7-27 05:02

    我笑当官的无知还到处说大话。 何止是愤怒，是耻辱！  
    跟我善不善良有什么关系？   请问，同情，关心，善良有用吗？   不查事故就埋，迫于舆论又扒。对伤者无血液供给，对死者扒堆埋葬等等等等。
对于无视人身安全盲目冒进的铁道部你想同情到什么时候？

sth2say

对呀，你的前提是到别人家去白吃，当然不能挑三拣四，不吃就可以了。
可该主题是：这个“鸡蛋”是主人出大 ...
要管3721 发表于 2011-7-27 01:44

哈哈哈，公社怎么又开始说到人家家里吃饭该怎么表现了。

听见人为事故死人，有人喜欢哭丧着脸摆出一副自己家里死了人的样子，有人喜欢骂政府，有人喜欢嘲笑专家，有人喜欢综合报道试图当侦探找出原因，。。。我看都是同情心的表现，总比为政府为造成这种悲剧的责任人想法开脱好，比一句“奇迹”强多了，也比车头就地掩埋填泥塘容易理解。

问题多

我不相信会有播音员在报道火车出轨这件事上在镜头面前笑。
摇啊摇说她也笑了也绝不是幸灾乐祸，也不是替日 ...
社员甲 发表于 2011-7-27 05:59

出事的至少在目前看是调度人员的失职，是还没有提成高铁的动车，而不是你说前些日子吹牛的高铁。

你如果连摇啊摇说的日本播音员笑这个基本的事实都不相信，你是不是在说她在造谣？

yaoayao

我不相信会有播音员在报道火车出轨这件事上在镜头面前笑。
摇啊摇说她也笑了也绝不是幸灾乐祸，也不是替日 ...
社员甲 发表于 2011-7-27 05:59

    谢谢理解 。在这里我以为不用说多余的话，因为我相信大家都有颗中国心，无论在哪里都不会改变。

    遗憾的是总有人对别人猜疑，指责，挖苦，诽谤。。。   我鄙视这样的人。

yaoayao

出事的至少在目前看是调度人员的失职，是还没有提成高铁的动车，而不是你说前些日子吹牛的高铁。

你如果 ...
问题多 发表于 2011-7-27 06:09

    你以为动车与高铁区别很大吗？  要知道它们是同一个调度，同一条线路。所谓新干线的安全绝不仅指车头。

sth2say

不道对”笑“给的梯子是：只要是非中国人就有笑的理由，因为一个中国人对这种事情的各种情感反应，愤怒，悲 ...
mofun 发表于 2011-7-27 05:02

别上纲上线好不好。善良不善良不是哭丧着脸就说明得了。在我眼里，为政府歌功颂德好处分一杯羹的专家才不是善类。

sth2say

你以为动车与高铁区别很大吗？  要知道它们是同一个调度，同一条线路。所谓新干线的安全绝不仅指车 ...
yaoayao 发表于 2011-7-27 06:13

看看这篇，大话满满，不嘲笑都说不过去。提到了技术装备，怎么就没提人提天气呢。


央视国际：
我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾动车组的驾驶室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。
2007年4月18日... 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地感觉到有... 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的...
何华武 铁道部总工程师：如果说没有先进的技术，没有安全、成熟、可靠的装备，那是有很大的风险。
记者：什么样的风险呢？
何华武：安全风险。
记者：比如说？
何华武：比如说我这个列车需要紧急停车的时候停不住，对吧，往往是你停不住，比如说尾追，比如说我该进这条进路的时候，走到另外一条进路上去了，这种情况都会产生安全问题。
为解决这个前所未有的难题，铁道部的科研人员发挥自主创新的精神，并付出了艰辛的劳动，仅实验运行的长度就达到4万公里，相当于绕地球赤道奔跑一圈。经过3年多的反复研究和无数次实验，我国最终自主研发出一整套先进的列车控制系统。这项技术不但彻底解决了动车组应用于我国线路上的安全难题，在世界领域也是遥遥领先。
记者：这两辆车之间的关系是完全由计算机来控制的吗？
何华武：后行列车的车载计算机来控制的。
记者：所以会减少很多人为的不安全的因素。
何华武：这个就是靠先进设备来保安全。
记者：如果这辆车忽然停下来，或者是减速了，会怎么样呢？
何华武：它的限速停车的信息立刻会反馈给后行车的车载计算机，后行列车就会进行制动或者是减速，并保持它一定的安全距离。
记者：它也会自动停下来。
何华武：自动停下来。
记者：这样两辆车之间就不会撞上，不会发生追尾的问题。
何华武：不会发生追尾。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的一个重大创新

问题多

你以为动车与高铁区别很大吗？  要知道它们是同一个调度，同一条线路。所谓新干线的安全绝不只仅指 ...
yaoayao 发表于 2011-7-27 06:13

   当然很大，如果是动车的话，中国动车从07年就有了，运行了3-4年都没有出事故么。这次因为调度出了事，和你说的提速培训时间短有任何关系么？高铁是根据动车提速来的，你把它和这次事故挂钩，就说明你认为是提速造成的。问题是，这两者之间根本没有任何关系么。

yaoayao

先给介绍一下2005年日本出轨的技术问题？才五年前，不久前的历史么？ ...
问题多 发表于 2011-7-27 04:25

    我说过的，主要是弯道超速行驶。  为查原因停运3个多月，并更换了除事故现场以外所有弯道制控装置。

yaoayao

当然很大，如果是动车的话，中国动车从07年就有了，运行了3-4年都没有出事故么。这次因为调度出了事 ...
问题多 发表于 2011-7-27 06:21

    你希望看到它们有关系吗？  你不认为时速250公里的动车出现调度这种低级错误更说明问题吗？

问题多

我说过的，主要是弯道超速行驶。  为查原因停运3个多月，并更换了除事故现场以外所有弯道制控装置。 ...
yaoayao 发表于 2011-7-27 06:21

   那是因为弯道设计不合理么，当然得修改弯道。

问题多

你希望看到它们有关系吗？
yaoayao 发表于 2011-7-27 06:23

  没有关系的事情就不应该往一块撤。