请月亮湾评说N句

柞里子

http://finance.yahoo.com/news/ch ... thin-012304652.html

傻瓜满多

ooops，不小心进来了
赶紧买 “刀乐”home呀

柞里子

傻瓜满多 发表于 2013-5-14 02:46
ooops，不小心进来了
赶紧买 “刀乐”home呀

俺们缺钱

儒梦汝痴

“We started small here, but we are coming on strong.”

经济渗透!再次粉碎了奥巴"重振制造业“的计划！

目前的形势是：你中有我。

小河

人老奸，马老滑。。。

傻瓜满多

柞里子 发表于 2013-5-14 06:46
俺们缺钱

你是缺胆儿不是缺钱，hh

柞里子

傻瓜满多 发表于 2013-5-14 09:41
你是缺胆儿不是缺钱，hh

缺钱的人从来不缺胆。
所谓越有的越算，越没的越判。

moonbay

I will comment it later.

底特律 - 数十名来自中国的公司放下根在底特律，该国的稳定推入美国汽车业的一部分。

中国国有企业投资的美国企业和新的车辆技术，销售一切从安全带减震器在零售商店，并聘请经验丰富的工程师和设计师在努力浸泡的人才和专业知识的国内汽车制造商和他们的供应商。

在电池和汽车零部件开始，预计中国业务的蔓延，最终导致中国汽车在美国的销售。

说：“中国是远远落后于日本，当他们击中了我们的海岸，30年前，”密歇根州安阿伯的汽车研究中心的创始人之一大卫·科尔，“他们缺乏知识，他们来到这里得到它。“

随着业务的萌芽，默默无闻地，中国公司似乎试图避免的类型时，公众的反对，日本汽车制造商丰田和本田在20世纪80年代所经历的，突然涌入的外国汽车竞争与汽车从通用汽车（General Motors），福特和克莱斯勒被认为威胁到美国的就业机会。

对比日本，中国汽车企业的刻苦避免了聚光灯下。去年，中国最大的汽车制造商，上海汽车产业，开辟了新的办事处，在底特律郊区，没有任何宣传，在一个行业的蓬勃发展对媒体报道这几乎是前所未闻的。

但是，中国的经济增长在美国汽车行业在华盛顿通知。去年，奥巴马政府提出申诉，世界贸易组织，中国政府不公平补贴生产一些部件运到美国。和国家的大举进入美国制造的电池和电动汽车已制定的行业，因为该行业已大量由美国政府资助的审查。

美国行业的整体复苏，增长的中国人口已经吸引了底特律，与中国国有供应商，将人员从他们的国家和美国的汽车制造商带来新的人才。大约50,000中国人，他们中的许多工程师和其他专业人员在通用汽车公司和福特汽车公司工作的人，生活在大都市区。

商业网络增长过快。底特律中国商业协会拥有一个蓬勃发展的会员，以及约100家中国国有企业，大多是与汽车相关的，在该地区的罪名。

福特华人协会，拥有650白领，主要来自中国大陆，已成为公司最大的员工群体之一。其总裁徐翔，回忆，在1999年，当他来到底特律读大学，有极少数中国人在该地区。

“，徐先生说：”我认为，人们会获得更多，更舒适，与它。

典型的中国扩张是长安汽车在郊区的一个工业园区城市普利茅斯不伦不类的办公室。长安，在中国的主要汽车制造商，建立一个研究中心，以更好地了解车辆底盘结构 - 然后聘请约20底特律的工程师，其中一些人已经下岗底特律的汽车公司，员工的项目。

“大多数都非常年轻的工程师在中国，”苏虹说，长安执行标题美国工厂。 “他们知道如何使车辆，但他们不知道如何开发它们。”他的员工之一是艾伦·沃尔，54岁，原合同在克莱斯勒的工程师，谁在经济衰退期间失去了工作。

“这是一个机会，”他说。 “而那些往往来自一个公司，是试图扩大。”

去年，中国出口约13亿美元的汽车商品到美国 - 轮胎，轮毂及收音机零件出售 - 根据AlixPartners的咨询公司。

但是，许多中国供应商所追求的直接与底特律汽车公司，现在得到许多最常见的部分，从低工资国家，如墨西哥的业务。供应商之一，华晨汽车，拥有约500,000名员工，在中国东北沉阳市的一个工业巨人，仍然是一个失败者在底特律，试图破解错综复杂的网络供应商与通用汽车公司有长久的关系和其他汽车制造商。

东滨陈，华晨高管说：“我们一直在我们的零部件出口到北美15年的售后，零件的零售销售。 “现在我们最大的机会是G.M.和其他的大公司。“

华晨通过提供新的凯迪拉克ATS轿车由GM轻型发动机悬置去年打进了政变在密歇根州兰辛，激起了公司的胃口更大。

在一家美国在11月举行的中国发布会，华晨显示一个大型的展览，展示了一系列平凡的部分 - 包括安全带，方向盘，减震器 - ，它希望出口到美国。

“陈先生说：”我们有能力，有能力提供这些种零件，。 “我认为，现在，它是非常重要的，我们在这里。”

一个山寨行业除了定位在底特律的中国公司，律师，会计师和企业顾问，以协助他们已经长大了。他们的人数不多，但现在中国对当地经济的影响正在慢慢扩大。

业内分析师捉襟见肘，把一个在美国对中国供应商的数量。大卫·安德烈，与原始设备供应商为汽车零部件制造商协会，贸易组织官员说：“我们根本不知道有多少。

在一个更加突出的交易，万向集团购买的电池制造商A123系统，去年申请破产的大部分资产，尽管收到了132万美元，249万美元的联邦拨款建立在密歇根州的两家工厂。

国会共和党人批评协议，说A123的技术，可以支持中国的军事应用。尽管如此，买断今年批准外商投资委员会在美国，联邦政府面板。

万向，有它的美国总​​部设在芝加哥附近，已经收购了多家美国汽车零部件和太阳能公司在最近几年。但它引起多少注意，直到它在A123系统产生了兴趣。

“的负面反应，我并不感到惊讶，说：”贫尼，总裁，该公司的美国单位。 “现实情况是，我们在这里成长成一个更大的树像一粒小小的种子，我们无法避免这种类型的反应。”

他说，万向雇用几千名美国工人，并保持本地管理到位买公司。倪先生说：“我们的行为，说话和走路像一家美国公司，”。 “最终，这一切都因为钱。”

其他中国公司都不愿意宣传。上海汽车是中国最大的汽车制造商，并具有与通用汽车的主要合资企业德国汽车制造商大众汽车公司。但是，当该公司去年开设了新的底特律地区办事处，甚至GM很惊讶。

“由于我们不做业务与上汽在美国，通用汽车之间没有任何连接通用汽车和上汽办公室DAYNA哈特说，“在美国，发言人说。

武器长度的反应，强调中国在美国行业周围的灵敏度。只有约4％出口国外，目前中国制造的轻型车辆，大多是在非洲和中东国家。但底特律的汽车制造商正在准备这一天，当击中了美国市场竞争力的中国汽车。

科尔先生说：“中国有很多钱，他们快速移动，”。 “我们将在这里看到了很多更多的人。”

中国专业类的增长已经产生了涟漪效应在更广泛的社区，以及与中国的社会团体，赞助青少年足球联赛在底特律老虎队的比赛，篮球比赛和音乐表演。一个组织运行的中国汤厨房每年在当地一家无家可归者收容所。

赵弗兰克是一个汽车用品公司的工程师，当他看到越来越多的中国人进入该行业的专业人士，看到了一个机会。他离开他的工作就是打开中国杂货店在广州，密歇根州，一间卧室的社区不远处的福特总部。

“当时的时机非常好，这种类型的企业，”赵先生说，其店的特色中国的美味佳肴，如鸡爪，雪灵芝和猪肉子宫。

当客户漫游商店，赵先生反映在他周围有多少改变，因为他超过20年前从台湾搬到。 “是什么样呢？”他说。 “孤独是想到的第一个字。”

在福特，中国员工发挥该公司在中国的扩张，它是几个新工厂建设的一个组成部分。他们还帮助美国高管准备向中国转让，，并尽地主之谊中国汽车经销商，当他们参观福特汽车公司的总部。

数百福特员工在2月14日，庆祝中国农历新年的构思是由亨利·福特在20世纪30年代的翻版一位美国早期的村庄，庄严的迪尔伯恩酒店，客人别墅，复制家园的历史人物，像沃尔特惠特曼和帕特里克·亨利。

“我们确实看到更多的中国文化的开放性，”徐先生说，福特华人协会会长。 “我们开始在这里小，但我们是强大的。”

柞里子

moonbay 发表于 2013-5-15 02:15
I will comment it later.

底特律 - 数十名来自中国的公司放下根在底特律，该国的稳定推入美国汽车业 ...

古狗翻译的？

moonbay

谷歌翻译是胡闹, 看看意思就得, 省得最后连中国话都不会了.

国内整车厂家前几年每年都来底特律参加车展. 但这些车展有个特点, 只来一届, 然后便销声匿迹. 可能是一看阵势不对, 脚底抹油---溜了.
国内厂家整车水平太差. 国内的标准低, 到米国来是找砸. 所以只有一些零件厂商来卖零件, 部件都是很少. 因为部件供应有个问题. 比如你的部件安再车内, 拆开更换涉及的不仅仅是部件本身, 还得考虑拆其他部件问题. 所以一个部件召回, 不知道有谁要倒闭呢.
国内会山寨, 设计不太下功夫. 主要还是不知道人家是怎么设计的,应该注意哪些要点. 知其然不知其所以然, 所以很怕进军美国市场. 等国内成熟了, 才敢慢慢试探. 我看过比亚迪的引擎部分, 水平与西方车厂的外观水平差远了.

柞里子

moonbay 发表于 2013-5-15 06:43
谷歌翻译是胡闹, 看看意思就得, 省得最后连中国话都不会了.

国内整车厂家前几年每年都来底特律参加车 ...

估计来参展只是为了回国去吹牛，并没有真想进入米国市场的意思。

一辆汽车都设计不出，不知道有关当局究竟在想些啥。

moonbay

柞里子 发表于 2013-5-15 08:37
估计来参展只是为了回国去吹牛，并没有真想进入米国市场的意思。

一辆汽车都设计不出，不知道有关 ...

韩国都看不起中国, 没有过硬的自主品牌汽车, 几乎全是"合资“企业。 网上看到宝马130到处都是毛病， 烧机油1升/1000公里。美国市场的车烧机油吗？好像没有开几千迈就补充机油的事吧？

柞里子

moonbay 发表于 2013-5-15 09:14
韩国都看不起中国, 没有过硬的自主品牌汽车, 几乎全是"合资“企业。 网上看到宝马130到处都是毛病， 烧机 ...

俺刚来米国的时候，米国车烧机油的现象很普通。
近来进步不少。

moonbay

柞里子 发表于 2013-5-15 09:22
俺刚来米国的时候，米国车烧机油的现象很普通。
近来进步不少。

没错， 美国车不能碰，叫做可朗科。其实那时候韩国日本车都不咋地。

柞里子

moonbay 发表于 2013-5-15 10:15
没错， 美国车不能碰，叫做可朗科。其实那时候韩国日本车都不咋地。

没错。汽车都有很大的进步。
相对来说，日本进步速度较快。
俺开过一辆grand cherokee, 那车口碑不成，不过俺的那辆没啥毛病，还救过一次命。